2010   -  100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz

Dass die Schweiz als kleines Binnenland ohne Bodenschätze heute zu den wohlhabensten Ländern der Welt zählt, ist nicht zuletzt den Visionen der Pioniere der Schweizer Luftfahrt zu verdanken. Sie waren überzeugt, dass Wohlstand und Prosperität in hohem Masse von der Attraktivität und damit von guten Erreichbarkeiten eines Standortes abhängen. Gleichzeitig haben sie erkannt, dass unsere zentrale Lage in Europa einmalige Chancen für die Luftfahrt bieten. Nach 100 Jahren kann die Schweizer Luftfahrt eine positive Bilanz ziehen. (mehr)

Am 29. November entscheiden Volk und Stände über die Schaffung einer Spezialfinanzierung für Aufgaben im Luftverkehr - oder kurz - Spezialfinanzierung Luftverkehr.

Die Spezialfinanzierung Luftverkehr vermindert eine unerwünschte und schädliche Marktverzerrung im internationalen Wettbewerb der Flughäfen und Fluggesellschaften und verbessert die Wettbewerbsfähigkeit der schweizerischen Flugsicherung auf ordnungspolitisch lupenreine Weise. Wer eine sachgerechte Verwendung der Kerosinsteuereinnahmen befürwortet und auf Sicherheit und Umweltschutz im Luftverkehr Wert legt, stimmt deshalb am 29. November JA. (mehr)

Biometrische Pässe sind der Standart der Zukunft. Bereits 54 Staaten haben solche Ausweisschriften eingeführt. Paul Kurrus vertritt klar die Haltung, dass nur eine Anpassung an diese internationale Entwicklung sicherstellt, dass die Schweiz auch in Zukunft eine attraktive Destination bleibt. (mehr)

Für die schweizerische Zivilluftfahrt ist das Luftverkehrsabkommen mit der EU von vitaler Bedeutung. (mehr)

Die Forschung über die Auswirkungen des Luftverkehrs auf das Klima ist in den letzten Jahren intensiviert worden. Paul Kurrus fordert einen global koordinierten Beitrag der Branche zur Begrenzung des Schadstoffausstosses, lehnt einzelstaatliche Massnahmen jedoch als nicht zielführend ab, weil er dadurch Verzerrungen des Wettbewerbs fürchtet. (weiter)

Paul Kurrus empfiehlt die Franz-Weber-Initiative zur Ablehnung, weil damit die Souveränität der Schweiz gefärdet ist.

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Botschafterin für den Wisenbergtunnel

Als Initiant und Co-Präsident des Komitees "pro Wisenberg" freut sich Paul Kurrus sehr, dass mit der heutigen Taufe einer Lokomotive RE 465 der BLS AG auf die Namen "Wisenberg"  und "Komitee pro Wisenberg" die nationale Bedeutung und Notwendigkeit des 3. Juradurchstiches - als Zulaufstrecke zur NEAT - in die ganze Schweiz getragen wird.

Paul Kurrus bedankt sich bei der BLS, welche mit der Namensgebung dokumentiert, wie wichtig ihr eine leistungsstarke Zufahrt zum Lötschberg ist.

Die FDP BL hat ihr Ziel, ein 2. Nationalrats-Mandat zu erobern, nicht erreicht.  Nationalrat Hanrudolf Gysin wird die FDP BL weiterhin im Parlament in Bern vertreten. Herzliche Gratulation!      

Paul Kurrus dankt allen Wählerinnen und Wählern des Kantons Basel-Landschaft für ihre Stimmen, welche sie ihm gegeben haben. Zudem dankt er auch den Mitgliedern seines Wahlkampfteams und seines Komitees für die starke Unterstützung.

Die 16'707 Stimmen, welche Paul Kurrus erhalten hat, sieht er als Vertrauensbeweis und als Anerkennung für sein bisheriges Engagement zu Gunsten des Kantons Basel-Landschaft.

Er gratuliert allen im Baselbiet gewählten Nationalrätinnen und Nationalräten, sowie dem neuen Ständerat Claude Janiak zu ihrer Wahl und wünscht allen viel Freude, Kraft und Erfolg in der Ausübung ihres Amtes.

Paul Kurrus ist befriedigt über den Entscheid des Bundesrates, eine Zusatzbotschaft (ZEB2) zu ZEB auszuarbeiten, in welcher der Wisenbergtunnel ein wichtiger Bestandteil sein wird.

Zudem freut er sich auf den Taufakt der Re 465 der BLS auf den Namen "Wisenberg", welcher am 11.11. um 11h11  in Läufelfingen stattfinden wird... (mehr)

Rege Teilnahme am Wahlkampf-Schluss-Spurt von FDP Nationalratskandidat Paul Kurrus: über 400 Runden rannten die TeilnehmerInnen - das bescherte der Jugendmusik Arlesheim eine Spende von CHF 1'000.--

Zahlreiche jüngere und ältere Personen begaben sich heute morgen auf einen 300m Rundlauf im Dorfkern von Arlesheim, begleitet von den Klängen des Schwyzerörgeli-Quartetts "Baumgärtli". (mehr)

SWISS tauft Airbus A340 auf die Namen Basel und Liestal

Paul Kurrus bedankte sich im Namen der ganzen SWISS Belegschaft bei den Regierungen und bei der Bevölkerung beider Basel für das grosszügige Engagement zu Gunsten der SWISS bei deren Start. (mehr)

Weitere Erfolge im Kampf für den Wisenbergtunnel

Paul Kurrus, Co-Präsident des Komitees Pro Wisenberg, ist erfreut über den Entscheid des Ständerates: (mehr)

Luftfahrt nimmt Umweltbelastung ernst und wird im Klimaschutz noch aktiver

Der Luftverkehr verursacht zwar nur zwei Prozent der globalen CO2-Emissionen. Trotzdem sind die Politik, die Flugsicherung, Airlines, Flugzeug- und Triebwerkhersteller gefordert, im Klimaschutz noch aktiver zu werden. Dieses Fazit zogen Politiker und Fachleute am "Forum der Luftfahrt 2007" der Aerosuisse am 27. September im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, welches von Paul Kurrus, dem Präsidenten von Aerosuisse, dem Dachverband der schweizerischen Luft- und Raumfahrt geleitet wurde. (mehr)

Im Anschluss an das Forum der Luftfahrt 2007 verlieh Aerosuisse-Präsident Paul Kurrus den diesjährigen Aerosuisse Aviation Award an den Walliser Bruno Bagnoud  für sein Lebenswerk im Dienst der Luftfahrt.

Bruno Bagnoud hat zusammen mit dem legendären Hermann Geiger 1965 die Air Glaciers gegründet und mit einer Alouette III auf eigenes Risiko erste Rettungsflüge durchgeführt.

Heute beschäftigt Air Glaciers 130 Personen, setzt 26 Helikopter und 8 Flugzeuge ab acht verschiedenen Basen in der Westschweiz ein. Im Wallis nimmt Air Glaciers die Funktion der Rettungsfugwacht wahr.  

Paul Kurrus betont in seinem BZ - Standpunkt, dass Musikunterricht nicht nur eine Sache für eine kleine Elite sein darf. Er begrüsst daher die Ziele der  Volksinitiative "jugend+musik", welche den Bund auffordert, die musikalische Bildung von Jugendlichen zu fördern und  ...... (mehr)

Paul Kurrus, Initiant der schweizerischen Rheinschifffahrtspolitik, betont in seinem jüngsten Interview mit der schweizerischen Vereinigung für Schifffahrt und Hafenwirtschaft die nationale Bedeutung der Rheinschifffahrt. (mehr)

In seinem Interview im Swiss Glider verspricht Paul Kurrus, Präsident der Aerosuisse, Dachverband der schweizerischen Luft- und Raumfahrt, dass die Hängegleiter auf ihn zählen können, wenn ihre Sportart bedroht wird. (mehr)

Als Mitglied des Vorstandes von Schweiz Tourismus unterstreicht Paul Kurrus, in seinem Editorial des Magazins von BL Tourismus, die grosse Bedeutung und die erfreuliche Entwicklung des Tourismus in der Nordwestschweiz. (mehr)

Anlässlich der 1. Augustfeier in Itingen nennt Paul Kurrus wichtige Voraussetzungen für eine glaubwürdige Politik im Zusammenhang mit dem Wisenbergtunnel.  (mehr)

Die Delegierten der FDP Baselland haben Paul Kurrus am 30. Mai anlässlich des Nominations-Parteitages für die Nationalratswahlen am 21. Oktober 2007 nominiert. Neben Kurrus gehen sechs weitere Freisinnige ins Rennen: Hans Rudolf Gysin, Pratteln (bisher), Fritz Britt, Lausen, Christine Mangold, Gelterkinden, Urs Steiner, Laufen, Werner Rufi, Oberwil und Petra Studer, Laufen.

In ihrem Bericht vom 7. Mai hat die parlamentarische NEAT-Aufsichtsdelegation (NAD) dem Bundesrat einen deutlichen Schuss vor den Bug gegeben: Sie fordert eine Priorisierung der NEAT Zufahrten – ein klares Votum für den Wisenbergtunnel, der vom Bundesrat auf die lange Bank geschoben wurde.

Wie wichtig der Wisenbergtunnel ist, unterstreicht auch eine kürzliche Mitteilung der SBB Cargo. Danach hat die SBB Cargo ihre Kapazitäten in Deutschland (Duisburg) und Italien (Lonato) ausgebaut, um das Transportvolumen auf der Nord- Süd Achse weiter zu erhöhen. Durch den Verzicht auf den Wisenbergtunnel entstünde im europäischen Schienenetz ein einzigartiger Flaschenhals im Ergolztal. Die Verkehrsverlagerung würde beeinträchtigt: Der Gütertransitverkehr müsste auf die Strasse ausweichen, die Autobahnen würden dadurch weiter verstopft, und die Lastwagen würden sich ihren Weg auf Kantonsstrassen durch unsere Dörfer suchen. Darum verstärkt das «Komitee pro Wisenberg» den politischen Druck, dass der Planungsstopp für den Wisenbergtunnel aufgehoben und dieser wieder in die ZEB-Vorlage aufgenommen wird.

In der Region Basel treffen auf engstem Raum alle vier Verkehrsträger Schiene, Strasse, Luft und Wasser zusammen. Ein Standortvorteil, der dazu geführt hat, dass namhafte Transportunternehmen ihren Sitz hier haben und unsere Region zu einer multimodalen Verkehrsdrehscheibe geworden ist. Die Verkehrsbranche zählt heute mit rund 14'000 Arbeitsplätzen und steigender Wertschöpfung zu den Leitbranchen auch in Baselland. Diesen Standortvorteil gilt es weiter zu entwickeln und im Konkurrenzkampf gegen andere Regionen zu verteidigen. Das kann nur im Zusammenspiel der verschiedenen Akteure über die Kantonsgrenzen hinaus gelingen. Der geplante Zusammenschluss der Rheinhäfen beider Basel zu einer gemeinsamen Trägerschaft setzt da einen erfreulichen Akzent. Es ist zu hoffen, dass das Baselbiet diesem zukunftsweisenden Beschluss des Landrates am 17. Juni ebenso überwältigend zustimmen wird wie dem Universitätsvertrag.